اجکتور-ejector
بازدید : 12376 |
«جت پمپ» يا «اجكتور خلأ» وسیلهای براي جابجايي، تراكم يا اختلاط گازها، بخارات، سيالات و جامدات هستند. اجکتور وظایفی مشابه پمپ دوار دارد، ولی تفاوت جت پمپ (اجكتور) و پمپ دوار در حذف قطعات مكانيكي، محرک شیپوره (ونتوری) و نازل میباشد. همچنین عامل محرک جت پمپ (اجکتور) مايعات، گازها و بخار دارای فشار ميباشد.
وجود تنوع بسيار در كاربرد اجکتور (جت پمپ) و مزایای قابل توجه و منحصر به فرد، باعث گسترش روز افزون و استفاده از آن در صنایع گوناگون گردیده است. بنابراین تقسیمبندی و نامگذاری انواع اجکتور بر اساس نوع سیال محرک و ماده مکش انجام میپذیرد.
پیشنهاد میکنیم برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد ساختمان عملکرد اجکتور قسمت توضیحات را مطالعه کنید.
اجکتور
اجکتور چیست؟
«جت پمپ» يا «اجكتورخلأ» وسايلي براي جابجايي، تراكم، اختلاط گازها، بخارات، سيالات و جامدات هستند. عامل محرك در اجکتور، مايعات، گازها يا بخار ميباشند. اين وسیله(اجکتور) «پمپ فاقد قطعات متحرك» ميباشد.
وجود گزينههاي متعدد براي سيال محرك منجر به طيف بسيار وسيعي از كاربردها براي اجکتور شده است. برای مثال از انواع اجکتورها مانند: اجکتورهای بخار، اجکتورهای خلا و سیستمهای تولید خلا با استفاده از چند اجکتور، در صنایع مختلف میتوان استفاده کرد.
اساس كار اجكتور عبارت است از مكش و شتاب دادن مايع يا گاز موجود در محيط اطراف به كمك جت پرسرعت مايع يا گاز محرك خروجي از شيپورة محرك. نتيجة اين عمل مخلوطي از سيال مكش شده و محرك ميباشد كه سرعتش در ديفيوزر پايين دست كاهش يافته و تبديل به فشار ميگردد.
اگر میخواهید در مورد اجکتورها اطلاعات مفیدتری داشته باشید، پیشنهاد میکنیم کاتالوگ اجکتور شرکت کاراجت را در لینک زیر مطالعه کنید:
همچنین برای مشاهده کاتالوگهای بیشتر کلیک کنید.
ساختمان عملکرد اجکتور:
اجراي عملي اين مكانيزم مستلزم ابزار سادهاي ميباشد، معمولا اجکتور از سه بخش اصلي تشكيل شده است:
A) محفظه مكش
B) شيپوره محرك
C) شيپوره اختلاط يا ديفيوزر
شکل زیر ساختمان عملکرد اجکتور را نشان میدهد :
-محفظه اختلاط
-نازل محرک
-ورودی شیپوره
-شیپوره یا گلوگاه
-خروجی شیپوره
شيپوره اختلاط شامل يك بخش همگرا(مخروط ورودي)، يك بخش استوانهاي(گلويي) و يك بخش واگرا (مخروط خروجي) ميباشد.
اجکتور (جت پمپ) سه اتصال دارد:
اتصال A براي محيط محرك با بالاترين فشار، P1، و دبي، M1
اتصال B براي محيط مكش با پايين ترين فشار، P0، و دبي، M0
اتصال C براي تخلية محيط محرك و مكش با فشار مياني، P، و دبي، M
دبي تخليه حاصل جمع دبي محرك و مكش ميباشد:
M = M0 + M1; P0 < P < P1
برای مشاهده کاتالوگ اجکتورها کلیک کنید.
محيط مكش از مسير اتصال مكش وارد محفظة مكش ميشود. محيط محرك نيز پس از عبور از شيپورة محرك، انبساط يافته و فشار آن تبديل به انرژي جنبشي ميگردد. در اين ناحيه پايينترين فشار استاتيكي را داريم كه تقريباً معادل فشار مكش ميباشد. جريان انرژي حاصله با سيال ورودي از اتصال B مكش برخورد كرده، آن را به سمت مخروط ورودي شيپوره اختلاط شتاب ميدهد. پس از عبور از گلويي و ورود به ديفيوزر، انرژي جريان مخلوط به تدريج به انرژي پتانسيل تبديل ميشود و مخلوط تا فشار بالاتر تخليه متراكم ميگردد.
افزايش از فشار مكش، P0، تا فشار تخليه، P، برابر است با ارتفاع تحويلي يا اختلاف فشار، ΔP، پمپ. نسبت P/ P0 نسبت فشار پمپ ميباشد.
اجكتور بر اساس محيط مكش و محرك نامگذاري ميشود.
چرا از اجکتور استفاده کنیم ؟
- ساخت نسبتاً ساده
- عملكرد ايمن
- فرسايش ناچيز، مقاومت در برابر خوردگي و در نتيجه عمر طولاني در صورت انتخاب جنس مناسب.
- مناسب براي خلأهاي تا mbar 01/0
- تركيب با پمپهاي خلأ مكانيكي
- قابليت ساخت از انواع مواد(اطمينان از سازگاري با جريانهاي مكش)
- عدم وجود قطعات متحرك
- قابليت ايجاد هر نوع خلأ براي دبيهاي كوچك تا بزرگ (m3/h 10 تا m3/h 2،000،000)
- هزينة نگهداري پايين
- قابليت اطمينان بالا
- هزينة بهرهبرداري پايين در نتيجة طراحي حرفهاي و انطباق دقيق با نيازهاي طرح
- نصب آسان
- راهاندازي سريع
کجا میتوانیم اجکتور را به کار ببریم ؟
از اجکتور یا جت پمپها در توليد خلأ در اواپراتورها، واحدهاي تقطير و در فرآيندهاي خشك كردن سرمايشي، گاز زدايي و بو زدايي استفاده ميشود. كاربردهاي معمول عبارتند از:
- هوازدايي كندانسور توربين
- رطوبت زدايي تنباكو
- توليد فيلم در صنعت پلاستيك
- توليد اوره
- گاز زدايي اكسترودر
برای مشاهده کاتالوگ اجکتورها کلیک کنید.
شما میتوانید با دانلود و تکمیل فرم زیر و ارسال آن به ایمیل Commercial@karajet.com جهت ثبت سفارش انواع اجکتور اقدام کنید.
فرم ثبت سفارش اجکتورشرکت کاراجت