اجکتور-ejector

بازدید : 1369   |      

«جت پمپ‌» يا «اجكتور خلأ» وسیله ایی براي جابجايي، تراكم يا اختلاط گازها، بخارات، سيالات و جامدات هستند. اجکتور وظایفی مشابه پمپ دوار دارد،ولی تفاوت جت پمپ (اجكتور) و پمپ دوار در حذف قطعات مكانيكي ،محرک شیپوره (ونتوری) و نازل می باشد.همچنین عامل محرک جت پمپ (اجکتور) مايعات، گازها و بخار دارای فشار مي‌باشد.
وجود تنوع بسيار در كاربرد اجکتور (جت پمپ‌) و مزایای قابل توجه و منحصر به فرد،باعث گسترش روز افزون و استفاده از آن در صنایع گوناگون گردیده است.بنابراین تقسیم بندی و نامگذاری انواع اجکتور بر اساس نوع سیال محرک و ماده مکش انجام می پذیرد.

پیشنهاد می کنیم برای اطلاعات بیشتر ساختمان عملکرد اجکتور (توضیحات بیشتر) را بخوانید.

اجکتور

اجکتور چیست؟

«جت پمپ‌» يا «اجكتورخلأ» وسايلي براي جابجايي، تراكم، اختلاط گازها، بخارات، سيالات و جامدات هستند. عامل محرك در اجکتور، مايعات، گازها يا بخار مي‌باشند. اين وسیله (اجکتور) «پمپ‌ فاقد قطعات متحرك» مي‌باشند. 

وجود گزينه‌هاي متعدد براي سيال محرك منجر به طيف بسيار وسيعي از كاربردها براي اجکتور شده است . برای مثال از انواع اجکتور ها  مانند : اجکتورهای بخار، اجکتورهای خلا و سیستم های تولید خلا با استفاده از چند اجکتور، در صنایع مختلف می توان استفاده کرد .

اساس كار اجكتور عبارت است از مكش و شتاب دادن مايع يا گاز موجود در محيط اطراف به كمك جت پر سرعت مايع يا گاز محرك خروجي از شيپورة محرك. نتيجة اين عمل مخلوطي از سيال مكش شده و محرك مي‌باشد كه سرعتش در ديفيوزر پايين دست كاهش يافته و تبديل به فشار مي‌گردد.

اگر می خواهید در مورد اجکتورها اطلاعات مفید تری داشته باشید، پیشنهاد می کنیم کاتالوگ اجکتور شرکت کاراجت را در لینک زیر مطالعه کنید : 

کاتالوگ اجکتور شرکت کاراجت 

 

ساختمان عملکرد اجکتور:

اجراي عملي اين مكانيزم مستلزم ابزار ساده‌اي مي‌باشد كه معمولا اجکتوراز سه بخش اصلي تشكيل شده :

A) محفظه مكش

B) شيپوره محرك

C) شيپوره اختلاط يا ديفيوزر 

 شکل زیر ساختمان  یک اجکتورساختمان عملکرد اجکتور را نشان می دهد :  

1-محفظه اختلاط

2-نازل محرک

3-ورودی شیپوره

4-شیپوره یا گلوگاه

5-خروجی شیپوره

 

شيپوره اختلاط شامل يك بخش همگرا (مخروط ورودي)، يك بخش استوانه‌اي (گلويي) و يك بخش واگرا (مخروط خروجي) مي باشد.

اجکتور (جت پمپ‌) سه اتصال دارد:

اتصال A براي محيط محرك با بالاترين فشار، P1، و دبي، M1

اتصال B براي محيط مكش با پايينترين فشار، P0، و دبي، M0

اتصال C براي تخلية محيط محرك و مكش با فشار مياني، P، و دبي، M

دبي تخليه حاصل جمع دبي محرك و مكش مي‌باشد:

M = M0 + M1; P0 < P < P1

اجکتور بخار و بخش های مختلف -شرکت کارا صنعت تدبیر پایا

محيط مكش از مسير اتصال مكش وارد محفظة مكش مي‌شود. محيط محرك نيز پس از عبور از شيپورة محرك ، انبساط يافته و فشار آن تبديل به انرژي جنبشي مي‌گردد. در اين ناحيه پايينترين فشار استاتيكي را داريم كه تقريباً معادل فشار مكش مي‌باشد. جريان انرژي حاصله با سيال ورودي از اتصال B مكش برخورد كرده ،آن را به سمت مخروط ورودي شيپورة اختلاط شتاب مي‌دهد.پس از عبور از گلويي و ورود به ديفيوزر، انرژي جريان مخلوط به تدريج به انرژي پتانسيل تبديل ميشود و مخلوط تا فشار بالاتر تخليه متراكم مي‌گردد.

افزايش از فشار مكش، P0، تا فشار تخليه، P، برابر است با ارتفاع تحويلي يا اختلاف فشار، ΔP، پمپ. نسبت P/ P0 نسبت فشار پمپ مي‌باشد.

بخش های مختلف اجکتور،karajet.com

اجكتور بر اساس محيط مكش و محرك نامگذاري مي‌شود. 

چرا از اجکتور استفاده کنیم ؟ 

  • ساخت نسبتاً ساده
  • عملكرد ايمن
  • فرسايش ناچيز، مقاومت در برابر خوردگي و در نتيجه عمر طولاني در صورت انتخاب جنس مناسب
  • مناسب براي خلأهاي تا mbar 01/0
  • تركيب با پمپ‌هاي خلأ مكانيكي
  • قابليت ساخت از انواع مواد (اطمينان از سازگاري با جريان‌هاي مكش)
  • عدم وجود قطعات متحرك
  • قابليت ايجاد هر نوع خلأ براي دبي‌هاي كوچك تا بزرگ (m3/h 10 تا m3/h 2،000،000)
  • هزينة نگهداري پايين
  • قابليت اطمينان بالا
  • هزينة بهره‌برداري پايين در نتيجة طراحي حرفه‌اي و انطباق دقيق با نياز‌هاي طرح
  • نصب آسان
  • راه‌اندازي سريع

کجا می توانیم اجکتور را به کار ببریم ؟ 

از اجکتور یا جت پمپ‌ها در توليد خلأ در اواپراتورها، واحدهاي تقطير و در فرآيندهاي خشك كردن سرمايشي، گاز زدايي و بو زدايي استفاده مي‌شود. كاربردهاي معمول عبارتند از:

  • هوازدايي كندانسور توربين
  • رطوبت زدايي تنباكو
  • توليد فيلم در صنعت پلاستيك
  • توليد اوره
  • گاز زدايي اكسترودر